Nuée de "Coccinelles" au Cap d’Agde les 13 et 14 septembre 2008

Propriétaires, restaurateurs, acheteurs et amateurs de la voiture la plus vendue au monde sont de véritables passionnés qui aiment à se retrouver pour partager cet engouement.

Tout au long de ce week-end, à l'occasion du 16ème anniversaire du "Meeting VW Cox", les spectateurs vont en prendre plein les yeux avec la présence de véhicules aux multiples personnalités. 

Surnommée "Coccinelle" en France, la "voiture du peuple" (Volkswagen), dessinée par Ferdinand Porsche en personne, porte un autre nom selon le pays : "Kafer" (cafard) en Allemagne, "Beetle" (coléoptère) aux Etats-Unis, "Bublan" (bulle) en Suède, "Maggiolino" (hanneton) en Italie, ou encore "Escarabajo" (scarabée) au Mexique.

Toute ronde avec des phares semblables à des yeux malicieux et un drôle de coffre arrière que l’on ouvre par le haut, La "Coccinelle" est le modèle le plus fabriqué de l’histoire automobile à ce jour avec plus de 21 millions d’exemplaires. Voiture mythique, unique en son genre, elle exerce une fascination certaine. Elle entre dans la légende le 17 février 1972 lorsque, ce jour-là, la 15.007.034ème Cox VW sort des chaînes des usines de Wolfsburg, et devient ainsi la voiture la plus fabriquée au monde, coiffant au poteau la non moins mythique Ford T.

Sa fabrication débute en 1936 et sa commercialisation commence en 1945. Juchée sur ses roues, elle ne manque pas de charme, mais sa carrière s’interrompt cependant aux Etats-Unis et en Europe à la fin des années 70.

La production de la "Coccinelles" s’est arrêtée définitivement avec le 21.529.464ème exemplaire sorti au début de l’été 2003 de la dernière usine qui la fabriquait encore, à Puebla, à une centaine de kilomètres de Mexico. Cette dernière voiture est destinée à rejoindre l’Allemagne pour être exposée au musée de l’usine de Wolfsburg où elle est née. La boucle est  bouclée !

La "Coccinelle" a toujours été une voiture extravagante, capable de se "customiser", de se transformer en bateau pour franchir le Détroit de Messine, ou encore de voir s’entasser 36 étudiants pour établir un record…

Le Cap d'Agde est le 3ème rassemblement français avec environ 400 voitures et 1.000 participants venant de toute la France. L’Europe est aussi largement représentée, avec notamment l’Espagne, le Portugal, l’Italie, la Suisse ou encore l’Allemagne dont les passionnés n’hésitent pas à parcourir jusqu’à 1.200 km en ce qui concerne les Berlinois.

Les temps forts du meeting 2008 au Cap d’Agde :

• une Coccinelle "Split" de 1952, doyenne de ce 16ème meeting, qui vient spécialement d’Espagne.
  
• la présence du Club "181" qui met à l’honneur le véhicule militaire VW. Fin 1968, Volkswagen est contacté par l'armée allemande qui recherche un véhicule tout-chemin, polyvalent, robuste et nécessitant peu d'entretien. VW conçoit donc le prototype 18 (baptisé "181" en France) en utilisant un maximum de pièces déjà à leur catalogue : moteur, phares, clignotants sont empruntés à la Cox, comme le corps de train avant qui est renforcé, les planchers proviennent des Karmann Ghia type 14 tandis que le train arrière à réducteurs est issu des Combi Split... La production débute en 1969, et une version civile est présentée lors du salon de Francfort en septembre 1969. Le "181" sera vendu jusqu'en 1980. De nos jours, il représente un cabriolet de loisirs.
  
• Le retour en force des "Combi". Le Combi Volkswagen est la deuxième ligne de véhicule à moteur présentée par le constructeur automobile allemand Volkswagen en 1950. Le mot "combi" est l'abréviation du mot allemand "Kombinazionenwagen", que l'on peut traduire par "multi-usage" et devient, en France seulement, le surnom de la version la plus répandue du Volkswagen Type 2. D'abord pur utilitaire dans un monde d'après-guerre manquant de moyens de transport, il est à juste titre considéré comme le premier monospace dans sa version minibus.
  
• La présence de "Buggy" qui reviennent au goût du jour …

Renseignements :

Office de Tourisme
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